曾有人算过一笔账，地下车位一个月的停车租用费大概200元，一年就是2400元，租车位20年所花的钱才不到5万元，可现在买个车位起码都是6~8万，于是，这些人就认为“花十几万买车位的人都是疯子”。
不过，最近这样的“疯子”越来越多，今年春节后，各楼盘发现前来买车位的业主越来越多，车位的价格也从过去的7、8万元不断攀升到10几万元。随着成都市车辆数量越来越多，停车位变得日益紧张，不少小区已经出现拿钱租不到车位的情况。数据显示，预计2010年，成都中心城区停车位需求将超过150万个，而目前中心城区的车位数量不足25万个，巨大的车位缺口让问题日益凸显。
爱车没有家 每天都在打游击
“买车的时候没考虑车位，现在才晓得有好痛苦。”家住蜀都花园的陶星提起停车就是一肚子火。去年2月份买车，她和老公提前租好了一个地下车位，可是今年2月合同到期后，业主将车位收回去了，从此爱车过着打游击的日子。下班早还能挤进小区里狭窄的路边停车位，如果稍晚下班，小区内所有的道路上都密密麻麻停满车，只能“望车兴叹”。她苦笑说，遇到这种情况，除了求保安挤一下以外，只能在小区里多转几个圈，看到有人开车走赶紧停进去，“曾经有一次和别人抢车位差点发生擦挂。”陶星说。
家住浅水半岛的王先生也有说不出的郁闷。刚刚买房的时候，他还没有买车，更不要说考虑车位的问题了。今年5月，他搬进了新家，也买了新车，问题就来了：车停在哪里呢？地下停车场只有一层，早卖光了，想买都没有；而地面不多的停车位要想抢到就全靠运气，“我的工作不是朝九晚五，晚上回来根本停不到车。”一些业主回家才发现物管已经把“车位已满”的牌子放在小区门口，一怒之下就用车堵了小区的门。王先生为了给爱车找个家，辗转在邻近的八里阳光小区把车停了下来。怕保安不让外来车辆进入小区，王先生每次停好车以后还要装出一副业主的样子，不敢直接从停车场出小区，总是先进小区转一圈再走出来。就是这样的“好日子”也没过上几天，随着阳光小区业主的入住，越来越多的停车位被贴上了“私家车位”的标签，他只好自觉撤退。
停车位热销 10万买个停车方便
住在翡翠城的张先生很后悔几年前没买车位。3年前搬进翡翠城时，他觉得把车停在地面很划算，甚至还觉得买车位的人不会算账。可随着小区入住率增长，汽车的数量也越来越多，要找个车位再也不是件容易事。面对翡翠城3期12万以上的单个标准车位，张先生想，如果当初一咬牙买个车位的话就不会为每天停车闹心了。
不少市民都为了停车方便痛下决心———买车位。今年春节过后，各楼盘不少业主都在咨询卖车位的事。从可有可无，到不得不有，业主买车位的观念在几年间发生了颠覆性的变化。“停车越来越难、停车越来越贵”是成都停车位供需结构失调的必然结果，而这也是车位越来越俏的根本原因。
据了解，截至今年7月，成都机动车拥有量为160万辆，且每年以20%左右速度增长。预计2010年，成都中心城区停车位需求将超过150万个，而目前中心城区的车位数量不足25万个，缺口显而易见。
今日获奖“金点子”
机关大院和居民大院错时互补 破解市区停车难
今日获得100元奖金的“金点子”由市民於红焰提供，他建议，要想在一定程度上缓解成都市区的停车难问题，可以采用机关大院和居民大院结对子的方式，实现错时停车。
於红焰是四川省药监局的公务员，据他的经验，成都市区的政府机关、企事业单位停车场主要是白天上班时段比较拥挤，晚上下班后比较空闲；而居民社区停车场则刚好相反。於红焰建议，可以在白天上班时段把附近机关和企事业单位车辆分流一部分到居民大院来；到晚上和节假日，机关单位大院停车位空闲时，又正好把附近居民大院拥挤的车分流过去。他认为，这个设想实施起来并不难，目前的难点就在于信息不畅通，没有政府或社会机构出面来组织。 |
