顶级豪华轿车劳斯莱斯在中国的售价都在500万以上，而吉利的“劳斯莱斯”（属于吉利上海英伦子品牌）可能就一两百万，你会购买吗？
笔者随意调查了包括网友、同事、同学、亲戚在内的二三十个处于不同收入群体的身边人士。把统计结果用图表形式展现出来后，发现了一条非常有规律的向下倾斜曲线：
年收入5万以下的，一半人有购买吉利山寨版“劳斯莱斯”的倾向，可能离实际购买太远的缘故，回答我问题时都不太正经，有位调查者打趣：买辆吉利的“劳斯莱斯”停在校门口泡泡妞不成问题；随着收入增多，人们的购买倾向不断减弱，究其原因是面子问题越来越重要，多数调查者担心别人笑话自己开辆冒牌的劳斯莱斯显得很没素质，甚至自己都觉得很幼稚。而有购买倾向的都对车子的整体性能提出了严格要求；但到了年收入100万以上的，就没有一个调查者愿意购买吉利的“劳斯莱斯”了，甚至都懒得对自己的选择给出一个解释的理由，似乎让他们去购买吉利版的“劳斯莱斯”，那简直就是天方夜谭。
但问题是吉利版“劳斯莱斯”的售价都在一百万以上，这可是李书福于今年4月的上海车展期间亲口说的。那么，如果本人的调查具有一定的代表性，可能出现的情况是，想买的人没钱买，买的起的人根本不想买。
即出现了车型定价和消费群体严重错位的情况，这应当是非常低级的失误，当然，老谋深算的李书福那句“将卖一百万以上”的话也可能仅是探探风声。没准早有降价后手，降到50万，或30万，甚至更低。必定收入越高，越容易被品牌或面子俘获，吉利要想把这批人哄着骗着从一个茅坑拉到另一个茅坑，必定付出更多的代价或作出更大的让步。
只有彻底世俗化“劳斯莱斯”，才能确保吉利于乱世中分得一杯羹，但世俗化的“劳斯莱斯”还能叫劳斯莱斯吗？
在本人的调查中，我不得不承认存在一个缺陷，即所调查的对象几乎为清一色算有点文化或知识或品味的人。对此，不少网站编辑对本人的结果给出了有力补充，较一致得认为，素质相对较低的暴发户将成吉利版“劳斯莱斯”的主要消费群体。
如果是这样的，我非常担心吉利的品牌建设将再次受到重创，使得近几年的卧薪尝胆付诸东流。如当吉利版“劳斯莱斯”有了一定销量后，诸如车主撞了人还打人的消息可能并不见得比当年的宝马少。可惜十几年过去了，宝马还在努力修复着自己先前的缺陷。
总而言之，本文主要从消费者角度，对吉利版“劳斯莱斯”做了个简单分析。也认同其存在一定的细分市场，但担心其会埋下对吉利发展至关重要的整体品牌建设的不少隐患，并进一步认为吉利版“劳斯莱斯”存在价格大跳水的可能，个人认为，应当在50万以下。
 |
