国内民航界业内人士曾预言中卫香山机场“三个不可能”。如今，不但这“三个不可能”都变成了“可能”，机场旅客运输量还超过了陕西的汉中、安康，甘肃的天水，青海的格尔木等西北老牌支线机场。
“短时间内建成并实现通航绝对不可能。”中卫香山机场建设之初，中卫市提出在近一年内实现机场项目的报批立项、建设和通航目标。民航业有专家曾说：“绝不可能。”机场项目建设是一项十分复杂的系统工程，建设工序多，报批手续复杂，没有三五年时间绝不可能建成并达到通航条件，取得机场对外开放许可证。但中卫市委、市政府和机场建设者发扬“三苦精神”“两情作风”，于2008年3月16日开工，180天建成机场，并在当年年底正式对外通航。
“进北京首都国际机场不可能”。原因是许多老牌支线机场跑了许多年，至今都没有结果。今年4月初，中卫市组织力量全力攻关，盯着目标逐一克艰，5月19日即取得进入北京首都国际机场运营资格。使中卫香山机场成为继陕西延安和榆林之后，西部地区第3个取得这一资格的支线机场。如今，香山机场每天已开通2条航线，天天有通往北京和西安的航班，目前正积极与幸福等航空公司联系，力争开通更多的国内航线。
“客流量短时间过万不可能”。中卫市走出去，与西安一家大型旅行社合作，通过整合、发挥企业市场优势和政府资源优势，组织客源，每天的旅客流量由最初的40人次，猛增到现在的300人次左右，客座率稳定在70%以上。截至7月28日，香山机场已累计运送旅客1.8万人次，创造了西北支线机场发展的奇迹。 |
