上周末，关于德国保时捷公司收购大众汽车公司的计划彻底逆转，现在看来，保时捷这个小兄弟收购老大哥大众的计划不仅即将破产，而且自己反过来将被“汽车巨人”大众吞并。
德国媒体根据本周一《明镜》周刊的消息，提前报道了大众即将收购保时捷的计划。根据这一计划，大众将分两步收购保时捷。第一步，买进保时捷49.9%的股份；之后是“完全收购”。19日，大众公司的最重要股东——德国下萨克森州州长克里斯蒂安·伍尔夫证实了这一消息。据报道，大众为此将出价80亿欧元。
保时捷生产世界知名的跑车，但规模比大众小得多，因为大众是欧洲最大的汽车生产商。不过，保时捷雄心勃勃。数年来，其董事长魏德金倚仗公司效益好这一有利条件，试图收购大众。有评论说，在这场收购大众的“赌局”中，魏德金看起来更像是一个对冲基金投机商。保时捷将对大众的股份占有额不断提升，直到50.76%，因此大众的股价频频上升，甚至超过每股1000欧元，保时捷也借此赚了几十亿欧元。今年3月，保时捷又获得了100亿欧元的贷款，似乎吞并大众颇有希望了。
但是，保时捷显然犯了一个致命错误，那就是低估了这场交易的政治风险。《法兰克福汇报》评论说，魏德金败在“缺少必要的政治嗅觉”。从1960年起，德国就有一项关于大众公司的专门法律（简称“大众法”），是大众私有化为股份公司时，联邦政府为保障对该企业的影响而制定的一项法律。主要内容是，大众所在的下萨克森州虽然只占该企业20%的股份，但在重要决策上有否决权，这样做的目的是防止该企业被恶意收购。但是这一法律在欧盟看来违反欧盟相关法律，即不能使资本自由流动。2007年10月，欧洲法院判决“大众法”违法。但是，德国2008年最后修改和通过的“大众法”仍然从实质上保留了上述内容。魏德金显然以为欧洲舆论利于他收购大众。现在看来，这成为他的梦想破灭的主因。实际上，下萨克森州和保时捷所在的巴符州各保一方，现在前者胜利在望。
在新的“大众—保时捷”中，下萨克森州继续保持20%的股份，保时捷家族和大众监事会主席皮埃希所在的家族共持股50%。引人注目的是，卡塔尔将在新成立的“大众—保时捷”中占有近20%的股份。德国汽车专家施特凡·布拉策尔认为，这表明，阿拉伯石油生产国正在着眼长远投资，因为石油的利润前景总是有限的。
实际上，德方也需要外来投资。据报道，卡塔尔方面准备投资70亿欧元。这对于大众收购保时捷也将起到很大的作用，因为保时捷收购大众不成，已背上超过100亿欧元的债务。
现在，大众收购的阻力主要是三个方面。一是保时捷工会反对。二是收购还有相关税务问题。《南德意志报》称，如果不向政府缴纳30亿欧元的所得税，此项收购还可能流产。三是保时捷所在的巴符州反对。
总的看来，这将是德国和欧洲汽车业的一次重要重组。德国下萨克森州州长伍尔夫认为，这项收购将使大众获得“成为世界最大汽车集团的很大机会”。《每日镜报》援引一位专家的话说，世界汽车业正面临调整，到2012至2013年，欧美日三大地区可能要减少12家汽车厂家。这表明，只有做大做强才能在今后的世界汽车业立足。 |
