让我们重新目睹德国飞鹰最后的骄傲吧! 阿拉多公司在1945年提出的Ar Projekt II 夜间战斗机方案,它的布局比起当时其它德国战机略显保守,但在当时却也远超它国水准,也有很大实现的可能。
Ar Projekt II 采用后掠翼 翼吊式发动机的常规气动布局,我们将在7年后也就是1952年美国道格拉斯公司开发的A3D“空中战士”海军舰载喷气轰炸机身上再次看到同样的气动布局。(顺带说一句,A3D可是个老兵,在航母上从50年代初一直待到了80年代,参加过越战,它也是美国海军早期核攻击轰炸机的主力之一)。
Ar Projekt II 拥有4门MK10830毫米主炮,火力十分强大,但是过大的机体也降低了它的机动性,不适合在白天与轻巧灵活的盟军单发战斗机格斗,是一种专职的夜间战斗机。 不过借助先进的后掠翼构形和喷气动力,Ar Projekt II 在夜战中可以轻松对付笨重的盟军轰炸机,就算是遇上了护航的盟军蚊式和P61夜间战斗机,它也将仍占上风。 Ar Projekt II 性能参数 机长 17.3米 翼展 14.98米 武器 4门MK108 30毫米机炮 速度 750千米/小时
Ta 183采用的大后掠薄型机翼以及带有后掠的平尾的型尾翼的气动构形,这与航空史上的另一名机——在朝鲜战争中开创“米格走廊”奇迹的苏联米格15战斗机十分相似。其实,正是这架飞机影响了战后苏联的喷气机发展!!Ta 183可称得上是米格15的“老师”。(其实,朝鲜空战的另一主角美国F-86身上也可以看到另一款德国战机Me P.1101的影子) 不过,在德国人超前思维的指引下,还可以在翼下装备4枚X-4空空导弹,这也是它与米格15的最大不同。就对B29一类重型轰炸机的攻击来说,这显得更安全也有效。(X-4空空导弹在二战空战中共击落英国“兰开斯特”和“哈利法克斯”重型轰炸机7架,“蚊”式战斗轰炸机3架,美国B17重型轰炸机4架以及A20中型轰炸机3架。当时的盟军未听说过空空导弹 ,以为自己的飞机是被火箭弹击落) (补充一点,我在6楼中所提到的那架与He162“火蜥蜴”的改良型类似的前掠翼轰炸机是德国容克斯公司开发的世界上首架前掠翼喷气轰炸机Ju287)
Ta 183如果能加入战场,这对盟军来说可不是一件好事,仅从技术上,它已称的上是50年代的战机,是划时代的产物,盟军就是出动B29代替B17只怕也是损失惨重,至于它们的护航机P51野马和后来的初代喷气机P80,看看它们50年代在朝鲜空战中的遭糕表现,就知道它们在面对Ta 183这样的超前机种时已是自身难保,哪还顾得上轰炸机??除非F-86“佩刀”能提前5年出现,不过F-86它自己本身就是吸收德国先进航空技术后的产物,这是根本不可能的。 Ta 183不过也有初期轻型喷气机所固有的“腿短”缺点。盟军战机又要像对Me262一样去机场上空碰碰运气了。 Ta 183“乌鸦”性能参数 机长 9.2米 翼展 10米 速度 962千米/小时
1944年7月5日,德国航空部向各大飞机公司发出了关于新型战斗机指标的226/II方案,这次竟标旨在开发出一种性能超越早期Me262的高性能喷气战斗机,梅塞施米特公司拿出的竟标方案就是我们下面将要谈到的Me P.1101。 1944年7月24日,Me P.1101的第一份方案诞生了,不过此时的飞机设计还不是十分理想,继续修改的结果就是1944年8月30日推出的第二份方案,此方案比起第一方案有了很大的进步,不过梅塞施米特公司仍认为有继续改进的必要,最后确定的是装有一部Lorin喷气发动机的Me P.1101L方案。 Me P.1101最终方案确定后,梅塞施米特公司于1944年11月10日开始把图纸上的设计变为现实,1944年12月4日,飞机选材工作开始展开,这样到了1945年4月29日,原型机已完成了80%的工作量。Me P.1101原定于1945年6月开始第一次试飞,不过德国的投降永远中断了它翱翔天空的梦想。
DB Project "F"和V1飞弹一样都是现代风行世界的各种巡航导弹的雏型,当大家看到那威风无比的SS-N-22“白蛉”超音速反舰巡航导弹时(不要奇怪,其实目前几乎所有的反舰导弹和空地导弹从定义上来说都是归于巡航导弹一类的,另一类的就是弹道导弹),请不要忘记SS-N-22“白蛉”的鼻祖SS-N-1“扫把”反舰飞弹(类似的还有美国海军早期开发的“天狮星”巡航导弹)正是吸收V1飞弹技术后的结晶,而苏联之后开发的各种反舰飞弹,也像DB Project "F"一样将高速作为了突防成功的重要手段。