2018年中物流平台APP盘点,群雄逐鹿谁更胜一筹?

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互联网物流承运软件在激烈竞争两年后,依然难见分晓。
那么在这里,小编就要给大家盘点分析一下2018以来这些物流app。

   运满满(货车帮)

   运满满属于干线物流软件,主要针对长途大单货物。自2017年货车帮和运满满合并后,运满满便出现了口碑两极分化的情况。合并后的运满满,司机、货主用户量大量增加,这是其最大优势。但在双方合并之后,该产品开始实行新的收费政策,使用该软件的费用每年在600-9800元不等,这不禁让运满满和货车帮的司机用户们叫苦不迭,也直接导致运满满的司机服务质量直线下降,如今运满满司机与货主的纠纷数量像比以前大大增加。

   福运卡车

   福运卡车也是干线物流软件,属于行业老品牌了,但是近年来其发展越发吃力,在公司管理与运营方面都出现了极大问题。其主要在北方发展,但是其只针对服务物流人,注定发展有限,不适合普通货主、司机使用。

   货拉拉

   货拉拉属于同城物流软件,主营同城叫车服务,提供拉货搬家等服务,一向以一键叫车的高效服务而著称。但是司机的服务态度却令人诟病,这也是用户转用其他软件的最大原因了。

   58速运

   58速运作为58网站下的同城物流软件,其主营业务与货拉拉相近,在服务方面是要优于货拉拉的,比较有58网站打底。但其强制货运司机张贴车贴广告的行为一直惹人诟病,2017年年底推行的强制喷漆的新政策更是让其失去了大量司机资源。

   货骑士

   货骑士属于新兴软件,但依靠模式,管理,服务优势极有可能成为一匹新晋黑马。其主营业务包括同城物流及长途物流干线两大部分,要做物流长途,同城一条龙服务。不收押金,不强制贴车贴,并为每批货物提供免费的保险,保护用户双方的权益。这些体贴政策为货骑士赢得了不少好评。属于货运软件的良心之作了。除此之外,今年5月货骑士登陆中央人民广播台“经济之声”节目,进一步加大了宣传力度。

以上是小编为大家带来的几款物流软件,算是如今互联网物流的优秀之作了。

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