这几天在街上，媒体上经常看到大众“新车”郎逸的广告词：郎逸全球同步，中国首发！！看到这几个字我简直想骂人！仕可杀不可辱！大众，你可以在中国赚钱，但不可以羞辱善良的中国消费者，那两款用在波罗和帕萨特上的上世纪的发动机竟然也叫全球同步！大众，请你不要再用这样的垃圾产品来羞辱善良的中国消费者，像速滕、迈腾、斯柯达、郎逸、帕萨特、还有即将上市的新宝来所搭载的1.6和2.0L这样落后发动机，其性能和功率远不及奇瑞和吉利自主研发的发动机，这些车型在中国市场销售，无异于是在向无知的中国消费者推销德国的二手内裤！这样落后的发动机既浪费个人钱财，又浪费国家能源。而这些车型所搭载的大众的另一款看家法宝--T发动机，也是烧钱机器，严重不适合中国国情。1.8T动力和日系车的2.5L相当，但是油耗却高于日车2.4L和2.5L发动机，更为严重的是T发动机保养价格昂贵，对于油品要求很高，而且涡轮增压器寿命有使用期限，价格动辄上万元至几万元。涡轮增压器必须使用原车原装进口的，价格昂贵，如同当年西方列强输入到中国的鸦片一样，掠夺国人钱财。
什么叫全球同步，看看几款日系车。新飞度i-VTEC的1.5L的发动机，功率居然达到88(kW/rpm)，雅力士的双VVTI 1.6L发动机的功率是87 千瓦，功率都竟然超过了南北大众的2.0L的发动机，足可以令南北大众羞愧的无地自容，一汽大众迈腾2.0L最大功率只有85千瓦，而帕萨特2.0L发动机功率只有85 ，经调教后用在了朗逸2.0L和明锐2.0L车型上， 也不过只有85。而本田思域1.8L的发动机功率竟然达到了103千瓦，大众，你还在向国人推销如此落后的发动机，难道不羞愧吗？
南北大众的1.6发动机其功率只有74千瓦，与本田飞度的1.3L的发动机功率73千瓦相当，难以置信的是，像速腾、明锐这样只有74千瓦1.6发动机竟然拖着1350公斤的厚重的身壳，真搞不懂大众的造车理念，也许是为了迎合不懂车的中国人的心理--德国车厚实，安全。其实也就多加200公斤的铁，就像一个正常人背着一个汽车轱辘在跑步，这样做有两种后果，其一 ，废油是肯定的，其二， 汽车因长期超负荷运载，发动机寿命大大缩短。这样做也不会增加安全性能，少懂物理知识的人都会明白，车身重并不能在碰撞中占的优势，那些普通钢材，在重力加速度的作用下，发生碰撞时，并不起到保护作用，这一点看看C-NCAP 的碰撞试验结果足可以证明一切。
本田丰田1.5 1.6的发动机却有德系车2.0动力，想不省油都很难！
大众2.0发动机却只有1.5的动力， 想省油简直是比登天还难！
令人难以置信的是，像帕萨特速腾这样的落后的车型 ，竟然月销量达到八九千辆，中国人真得不懂车，这些车为国家多浪费很多能源。南北大众，这几年靠几款落后的发动机而不停的更换外壳和名字，却占据着国内汽车销量的前两名，简直不可思议！ 原因是大多数国人不懂车，被大众的带有欺骗的营销手段所蒙骗，这一点在爱卡网站上足可以看出。而那些给钱就发表车评的媒体，更是推波助澜，蒙骗消费者。可喜的是，这种状况正在慢慢扭转，这一点从五月份的国内汽车销量足可以看出，虽然南北大众仍占据销量前两名，但与四月份相比，都有两位数的下滑，而很多发动机科技含量高的厂家，销量却在稳步上升，油价越高，这些科技含量高的企业业绩会越好。
大众的造车工艺至今还停留在上世纪八十年代水平。
大众的发动机已落后10年以上。
大众车，祸国殃民！ |
