|
前进中的“墨尔本”号航母 舰岛前方整齐停放的A-4“天鹰”攻击机
A-4“天鹰”攻击机正在从“墨尔本”号上弹射起飞 “墨尔本”号搭载的双座型“天鹰”攻击机 今天绝大多数的中国海军军人依旧没有机会亲眼见到航空母舰。原因很简单，中国海军还没有这种战舰，迄今为止也没有任何一艘外国航母访问过中国大陆。国防大学军事后勤与军事科技装备教研部副主任张召忠海军少将对我说，他参加海军15年后才第一次见到航空母舰，那还是缘于1985年一次非常偶然的机会。
准确说，这是一艘被外国海军废弃的退役航母。多少年后，外国的军事专家们还在颇有深意地“分析”当时中国进口这艘航空母舰的缘由。他们说:1985年中国就以“拆卸”的方式购进一艘澳大利亚的退役航母“墨尔本号”，这艘航空母舰进入中国以后，在中国南海军事基地进行了部分分解，其中升降机、蒸汽弹射器、主飞行甲板均得以保留。中国利用它进行了准航空母舰舰载航空兵试验。
张召忠正好是“墨尔本号”考察团的亲历者之一。他说，事实根本不像外国所谓军事专家分析的这样“深谋远虑”。今天看来，“墨尔本号”其实是改革开放初期，地方发展经济带来的一个意外的“宝贝”。
1985年3月，广州造船厂通过华联船舶有限公司，经投标向澳大利亚购买了这条军舰，并与广东中山市拆船公司联合对其拆解。“墨尔本号”本是英国“二战”时期设计的“尊严”级航母，1943年4月15日该舰在英国的巴鲁·维克斯船厂开工建造，1945年4月28日下水。当它下水时还没来得及栖装，“二战”就已经结束。于是这艘航空母舰一度停工，直到1949年才复工，进行了5年多的现代化改装。
正是由于这次改装，让张召忠等几十名中国海军研究人员得以在上世纪80年代第一次亲眼看到一艘航空母舰，目睹上面尚存的所有现代航母必备关键设备。因为“墨尔本号”的这次现代化改装，为这艘“二战”时设计的直通甲板航母改装了现代大中型航母标志性的斜角着舰甲板、蒸汽弹射器、新式阻拦装置，以及帮助飞行员在航母甲板上降落的“菲涅尔”助降反射镜。改装后这艘航母于1955年10月28日正式编入澳大利亚皇家海军服役，次年成为澳大利亚皇家海军旗舰。
“墨尔本号”在提前退役、转卖给中国船厂前，澳大利亚方面已经基本拆毁了所有装备和电子系统，还将该舰尾舵焊死成一个固定角度。但军舰飞行甲板上的弹射器和拦阻索等关键设备还在。中国的拆船厂当时不知道也不关心这艘庞大的废舰上有这么些关键性的东西，还是当地造船厂一位军代表突然看见来了这么个从没见过的大家伙，立刻通知了海军总部。海军装备部迅速派遣下属海军装备研究所，临时抽调由不同专业人员组成的30多人前往参观。
当年考察团成员在“墨尔本号”的留影
之所以说是去“参观”，可见这个临时搭起来的团组任务来得突然。海军当时其实没有任何有关航母的具体研究项目和计划。拆船厂不归军方管，着急拆船赚钱，所以团组当时预定的行程只有几天。张召忠还记得第一次见到“墨尔本号”是个下午。“当时就看到一个十几层楼高的大家伙在那里。我们所有人当时都是第一次见航母，什么也不知道。别说弹射器，我当时连航母上的鞭状天线都不知道是什么东西。”张召忠说，当时不是今天这样的互联网时代，那时就连航母的图片都很少。“墨尔本号”虽然只是一艘废弃的老舰，但毕竟是一艘近2万吨级的真航母。而当时中国最大最先进的051“旅大”级导弹驱逐舰才不过3000多吨。
在南国炎热潮湿的6月，这批老中青三代军人兴奋地“参观”了几天，意识到这艘即将被拆毁的航母的价值。紧迫的是它马上就要被拆成一堆废铁。对于中国海军来说，这可以说是天上掉下来的机会。张召忠说，当时他和大多数同事都只有三十出头，对航母的研究热情很高，所有人都申请延长调研时间，住进了附近闷热的工棚，开始一个舱室一个舱室地调研种种细节。
张召忠说，当时的“墨尔本号”没有动力，船舱里黑咕隆咚。垃圾堆里混杂着废弃的作战值班记录和被扔掉的私人物品。调研组成员一人一个手电，在十几层楼高的船舱内测绘，逐步了解了一艘现代航空母舰的主体结构和舰上各种主要设备。“当时有几个50多岁的老同事还感叹说，我们不行了，中国发展航空母舰是早晚的事，这看你们了。”
说起这些往事，张召忠感叹道:“这一下子，24年过去了。”当年的青年军官如今步入老年。中国海军经历了80年代的“忍耐”时期，也迎来近10年来空前的大发展。唯一没有改变的历史，是当年“墨尔本号”最终调研报告里写的那句话:在中国海军史上，航空母舰这一栏至今仍是空白。
80年代:呼唤航母的热潮和高层推动
张召忠说，正是对“墨尔本号”的调研，让他从此对航空母舰产生了极大的兴趣，并开始了长期的关注。这次调研虽属偶然，但在当时中国海军高层，早有富于远见的领导人给予航母极大的关注。
前中央军委副主席、曾任海军司令员的刘华清上将在回忆录中提到，早在1970年，他在造船工业领导小组办公室工作时，就根据上级指示，组织过航空母舰的专题论证。不过他本人也是直到10年后，1980年5月访问美国时，才在美方安排下参观了美国“小鹰号”航空母舰。刘华清说，这算是中国人民解放军和科技人员首次踏上航空母舰。
刘华清上将是出身红25军的老红军，新中国成立后的1954年到1958年间又曾赴苏联海军指挥学院海军指挥专业学习，不但有丰富的战争经验，也是解放军高级将领内少数懂得现代海军和装备科研工作的人。邓小平同志执掌中央军委后，称他是解放军高层将领中最懂军事装备的人。刘华清认为，正是航空母舰的出现，把海战模式从平面推向了立体，实现了真正的超视距战斗。“以往，我只是从‘外围’观察和思考航母问题。1982年，我当上了海军司令员，航空母舰在我心头的分量，自然大不相同。”
1982年8月28日，一贯提倡研究、建造航母的刘华清就任海军司令员后不久，很快就面临“百万大裁军”，海军许多单位撤销、降级和降格使用，为了配合经济建设，军队开始了长达十余年的忍耐期。“当时海军一年都造不了一艘驱逐舰，谈何建造航母？”张召忠说。此时海峡两岸关系缓和，都开始大力进行经济建设，东南沿海一时平静下来，海军军事重心转向南海。可是只要关系到南海主权问题，航母便是海军绕不开的主题。
1984年初第一届海军装备技术工作会议上，刘华清说:海军想造航母也有不短时间了，现在国力不行，看来要等一段时间。不过刘华清说的“等”，并不是指无所作为。1986年他在听取海军装备部领导汇报工作时，再次提到“航母是要造的”这个观点。“2000年航母总要考虑；发展航母，可以先不提上型号，而先搞预研。”于是他在当时向装备部门领导交代了开展航母论证的任务，“航母怎样造法，是海军全面建设的事；是直升机航母、护航航母分步造，还是直接造护航航母，要好好论证一下”。
1986年11月，刘华清再次主持召开海军发展战略研讨会，邀请了军内外领导和着名专家。当时很多与会者从维护中国海洋权益等战略任务需要出发，建议海军发展航母。“这和我的想法不谋而合。”刘华清回忆。
1987年1月召开的海军装备技术会议上，海军请国防科工委、总参装备部的有关领导到会。刘华清在会上再次提到，要把航空母舰搞得能适应未来战争需要，刘华清认为，世界各国都在发展航母，核心是为了解决防控和海上攻击的问题。中国10年内不搞，10年之后再搞，也还是会有困难。“我要求早点论证，早点把这个问题研究透。”
下面介绍一下好撞之舰—澳大利亚“墨尔本”号航空母舰
澳大利亚海军“墨尔本”号轻型航空母舰购自英国，原是英国皇家海军1943年起建造的巨人级护航航空母舰“庄严”号(R-77)。1949年，澳大利亚海军决定购买、改装该舰，并将其改名为“墨尔本”号(舷号改为R-21)。改装内容包括增加蒸汽弹射装置和雷达。其中，最引人注目的是，它配备了5.5度的斜角甲板和助降镜。
1955年1月，经过改装的“墨尔本”号航母在英国北爱尔兰东部港口贝尔法斯特沿海进行试航。这个时候，“墨尔本”号已经焕然一新，配备了许多新式武器装备。1955年晚些时候，该航母配备了3个中队的战机，它们分别是808、816和817中队，部署着固定翼战机和直升机，具有空战、对海攻击和对地攻击能力。很快，“墨尔本”号开始起航回国。途中，航母先后经过了直布罗陀、那不勒斯、马耳他、苏伊士运河、亚丁和科伦坡等地。1956年5月，“墨尔本”号抵达澳大利亚的悉尼港。 “墨尔本”号上的航海钟 某次撞击事故后的“墨尔本”号舰艏破损清晰可见 澳大利亚海军为“墨尔本”号航母的到来而万分高兴。然而，他们没料到的是，这艘航母带来的不仅仅是现代化作战能力，还带来了苦难和灾难。1957年10月28日，也就是“墨尔本”号航母抵达澳大利亚一年半的时间，这艘航母就开始闯祸了。当日，它在阿德莱德港行驶时，突然与“蓝卡”号战舰相撞，开创了碰撞历史的先河。幸运的是，第一次撞击是在港口里，因此，只受了点小伤。
几年后，“墨尔本”号的脾气难改，开始越来越多地发生相撞的事件了。1964年2月10日，大悲剧终于发生了，“墨尔本”号居然与自己护航编队的“航海者”号驱逐舰发生了相撞。这次撞击可是悲剧性的，偌大的航母居然撞向驱逐舰的中部，将驱逐舰拦腰切断，原先好好的驱逐舰顿时成了两大半。不过，澳大利亚海军的调查结果是，“航海者”号驱逐舰的舰长严重失职，偏航进入了航母航道的水域。 这是“墨尔本”号航母第一次把一艘战舰撞沉，驱逐舰共有82名官兵死亡。澳大利亚海军得知此事后，悲哀不已。显然，一艘驱逐舰的报废是重大损失，然而，82条人命的突然消失更是重大悲剧。驱逐舰毕竟排水量达数千吨，因此，两舰相撞后，“墨尔本”也受到重创。舰长罗伯森给海上委员会的战舰损害报告说，航母虽然没有人员伤亡，然而，许多地方已经损害。其中，1号和2号平衡水舱已经淹到了第5甲板，前舷和右舷撞出了洞，电缆舱也可能有窟窿。 随后的几年里，“墨尔本”号航母老实了一些，基本上没有再发生什么问题。从1964年底到1967年12月，“墨尔本”开始成为友好使者，出访了许多国家。它先后访问了多个国家和地区的港口，包括巴布亚新几内亚的拉包尔、新加坡港、马来西亚的槟榔、日本的横滨、吴港和中国的香港等地。同时，“墨尔本”号还大量参加了太平洋地区的军事演习，它们包括“福特演习·64”和“海豹”等联合演习。其中，1965年3月15日，它与英国海军一起进行联合演习，英军战舰包括“鹰”号和“胜利”号航母。1967年秋，“墨尔本”号航母穿越太平洋，前往美国进行现代化改装。途中，该航母访问了夏威夷美军港口，后来，访问了美国加州的旧金山港。在圣迭戈，它接收了20多架新型战机，包括10架A-4“天鹰”攻击机和14架“跟踪者”反潜机。随后，“墨尔本”号开始在美国军港进行现代化的改装，时间一直持续到1969年。期间，整个航母的电子系统进行了全部的更换。随后，“墨尔本”号回国，开始了新的生涯。
从S-2G反潜巡逻机看到的“墨尔本”号航母甲板 1980年，816中队的一架S-2G反潜巡逻机正在降落 “墨尔本”回到澳大利亚后，没有多长时间“旧病复发”，又开始与别的战舰相撞了。1969年6月3日，在南海行驶的“墨尔本”号航母与美军“弗兰克·E·伊文思”号驱逐舰(DD-754)一起进行“海妖”联合演习。然而，两舰突然发生相撞。 结果，“墨尔本”号再次如同一把巨刀，刺进了驱逐舰的舰体里。结局是十分悲惨的：驱逐舰就像以前倒霉的那艘驱逐舰那样，当即沉没，但死亡人数达到73名，成为又一次海上大悲剧。调查发现，战舰相撞时，美军“伊文思”号的舰长在铺位上正呼呼大睡，而两名负责瞭望观察的年轻军官竟然让驱逐舰驶进了航母的航道。事故发生后，美军对“墨尔本”号感到毛骨悚然，很快就取消了与它的联合演习。随后，“墨尔本”号前往新加坡进行紧急修理。不久，它返回澳大利亚悉尼港进行整修。 谁知，“墨尔本”号就是在港口里也不本分。6月10日，它又与一艘名叫“马鲁”的船发生碰撞。虽然航母损失轻微，然而，“墨尔本”号航母的“好撞之舰”的名声顿时大噪起来。“墨尔本”号的相撞故事丝毫没有结束的意思。1970年9月3日，“墨尔本”航母在悉尼港又与一艘渡船发生相撞。幸运的是，双方在港口里相撞，因此，只是表面受了一些小伤。经过一番修理，航母又恢复了原貌。两年后，正当人们快要把“墨尔本”号忘掉的时候，“墨尔本”号却再次引起了人们的关注。1972年10月15日，航母突然燃起大火，浓烟滚滚，。航母自有的损管设备投入工作，消防员迅速展开了灭火，终于将大火扑灭。虽然这次火灾损失得到了控制，然而，“墨尔本”号的名声开始越来越让人感到厌恶。 或许，“墨尔本”号航母天生就是多灾多难。大火事故结束两年后，该航母再次演绎相撞事件。1974年7月11日，“墨尔本”号正在悉尼港里行驶，居然又与一艘客轮撞上了。澳大利亚人大为震惊。谁都知道，客轮容纳大量乘客，要是在海上相撞，那么，很可能会导致大量乘客的死亡。“墨尔本”号在澳大利亚人心目中的形象已经成了惹祸的代名词。两年后的1976年7月24日，“墨尔本”号航母在悉尼港又一次相撞了。这次是一艘日本货船，双方都受到了一些损失。
进港的“墨尔本”号 A-4G“天鹰”攻击机弹射一瞬间 1977年，英国海军举行舰队校阅活动，邀请了英联邦和其它一些友好国家海军参加。作为英联邦成员国，澳大利亚自然派出了战舰。于是，“墨尔本”号率领导弹驱逐舰“布里斯班”号前往英国访问。访问结束后，“墨尔本”号前往英国造船厂进行维修。1978年，“墨尔本”号回到澳大利亚，继续进行改装工作，包括扩大飞行甲板，更换电子作战系统。随后，航母重新投入使用，成为澳大利亚海军最有战斗力的战舰。 问题是，“墨尔本”号的悲惨命运似乎难以改变。1979年3月3日，“墨尔本”号一台锅炉突然发生了爆炸，一些躲闪不及的水兵受伤。到了该年8月22日，“墨尔本”号在太平洋行驶，安在桅杆顶部的雷达天线罩突然掉了下来，一头扎进了大海。这可是澳大利亚海军最新型的雷达系统的重要部分，因此，“墨尔本”号迅速组织人员打捞。然而，大海波涛汹涌，深不见底，航母费了很大的劲，也没有捞出一个零部件上来。一些军事分析人士认为，航母如此作战状态，怎能去打仗呢？！ 澳大利亚海军彻底地失望了。几十年来，“墨尔本”号不但没有为澳大利亚海军增辉，反而祸端迭出，导致人员死伤惨重，成了地道的“惹祸”航母。1982年初，澳大利亚海军决定，“墨尔本”号应该退出历史舞台了。于是，“墨尔本”号进入了备用状态，只是在需要的时候出来使用一下。当时，英国决定出售“胜利”号航母，价格为2.5亿多美元。澳大利亚海军有点动心。但随着马岛海空大战于5月中旬结束，澳大利亚海军根据战况判断航母的作用已经不大如前，任何先进的反舰导弹都可以让一艘航母葬身海底。因此，澳大利亚海军决定，放弃"“胜利”号航母的购买意向。另一方面，既然马岛战争证明了航母的脆弱性，那么，“墨尔本”号就只能走向解体。况且，几十年的服役，没少让澳大利亚海军为它寒心。 于是，“墨尔本”号航母拆除了所有设备，仅剩下壳体。1985年，废弃航母“墨尔本”号作为废铜烂铁卖给了中国联合拆船公司。1985年5月21日，墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。从此，“墨尔本”号从澳大利亚人的视线里永远消失了，只留下残存的记忆，或许是一些痛苦的回忆。
俯拍的“墨尔本”号 1959年，“墨尔本”号与大胆级驱逐舰“深仇”号、“航海者”号 建造日期：1943年4月13日 下水日期：1945年2月28日 排水量： 标准14200吨 满载20250吨 船体：长211.2米，宽24.8米 吃水深度：7.2米 武器装备： 4门47毫米炮 12门40毫米对空火炮 277Q型对空搜索雷达 293Q型水面搜索雷达 舰载飞机： 固定翼飞机42架(设计标准) 4架A-4G“天鹰”攻击机 6架S-2E“跟踪者”反潜飞机 10架反潜直升机 动力装置：4锅炉，帕森式汽轮机，2轴推进 轮机功率：40000马力 最大航速：25节 载员：平时860名舰员，620名航空人员
“墨尔本”号甲板中部地勤人员作业 A-4G“天鹰”攻击机放下着舰钩降落
A-4“天鹰”攻击机双机编队 1981年，与美军航母“中途岛”号(后)纵列前进
1980年，817中队的“海王”MK50直升机正在向甲板降落 “墨尔本”号航母小型编队，弹射位上停有A-4攻击机
“墨尔本”号与“悉尼”号(远处)航母运载“海毒液”战斗机回国 1980年，排列在舰岛前方停放的机群 “墨尔本”号航母正在放飞战机 1980年4月，锚泊在所罗门群岛首府霍尼亚拉的“墨尔本”号
1956年8月，“墨尔本”号航母上搭载有“塘鹅”预警机 正在码头补给的“墨尔本”号 | 
