变态的日本人和更变态的日本车，开日系车的敢看吗
美国公路安全保险协会(IIHS)是美国的两大NCAP机构之一,是世界上最权威也是标准最严格的第三方安全测机构，其测试结果直接与车辆保险费率挂钩。
部分四门轿车：
死亡率低于豪华轿车平均值（百万分之47）的车型：
奔驰 E 死亡率为百万分之10（死亡率最低的轿车），宝马7系 11，凌志ES 18，奔驰 C 24(死亡率最低的豪华运动轿车)，沃尔沃S80 29， 凌志LS 30， 帕萨特 35（死亡率最低的非豪华轿车），宝马3系 35，高尔夫 45 (死亡率最低的小型车)，萨博9-5 46，英菲尼迪G20 46，讴歌TL 47。
死亡率低于普通轿车平均值（百万分之88）的车型：
斯巴鲁 森林人 53，凯美瑞 55，别克君越 57，*宝马Z3 58（最安全的跑车），雅阁58 ，思域 74，日产天籁（Altima）72，卡罗拉 79，凯迪拉克CTS 81，
死亡率高于100的车型：
现代 伊兰特 100， 起亚 远舰 101， 福克斯 118， 别克君威（Century）118， 三菱蓝瑟125， 现代 雅绅特 150，*日产350Z 193 (跑车高点也正常)， 起亚 狮跑 197， 起亚赛拉图 199， 起亚RIO 200， 雪佛兰开拓者 308 。 |
