仔细端详宁夏地图，我们不难发现，位于宁夏南北全境核心位置的竟会是中宁县！<br> 说历史：作为古“丝绸之路”进入华北与关中的要冲，在西北重镇石空乃自古兵家必争之地也。 <br> 说现状，1965年就被国务院确定为全国唯一枸杞生产基地县 。 1995年又被国务院命名名为“中国枸杞之乡”。1999年又获99’昆明世博会金奖。<br> 其境内有着中宝、包兰等铁路，有着109国道及石中高速等良好的交通，无论是农业、工业都透着一股霸气，但是，为什么中宁总是萎靡不振，难以独树一帜？为何没有成为宁夏西北边塞的龙头，一直被中卫压得透不过气来？<br> <br> 其辖内包括县城及很大一部分疆域是在黄河东侧，算是半山半川，总体看来又是四面环山，独特的地理有着独特的气候，宁夏南北共分有两块面积不大的平原，其中一个就是中宁所处的卫宁平原。<br> <br> 中宁县地理经济带大致分三条走向，这三条线最终交汇到一个点，这个点就是中宁县城！<br> <br> 其中一条线路是黄河以西沿109国道通往青铜峡方面去的石空、枣园、渠口农场工农业经济带<br> <br> 中间一条线路则是黄河以东往吴忠市方面延伸的恩河、鸣沙、白马，滚泉农业经济带<br> <br> 最后一条是往西南延伸至同心方面的国营长山头农场经济区域<br> <br> 这三条线路我都曾途经驻足过，感受却全然不同，相比而言石空---渠口经济带要活跃一些，长山头一带地处山区实为最次。<br> <br> 不过，如果让我在宁夏选择居住的地方，如果是乡村的话，我会选择中宁的鸣沙、白马一带，只因那里自然风光的旖旎！人们安居乐业，有山有水，1997年我曾在那一带流浪，只记得家家户户房前屋后都种着枣树，正逢金秋，触目所及，红彤彤的大枣遥遥预坠压弯了枝头，不只有枣树，更有着苹果、核桃、葡萄，赶上丰收的季节，信步村庄小路，丰收果实的清香沁人心脾，年轻的心有着对悠然岁月的向往和追求<br>2005年2月7日，大年二十九的那天下午16时许，天空正洋洋洒洒飘着雪花，犹如柳絮拂面，我将脑袋深深缩在大衣领里，孤独地站在青铜峡市汽车站门口不停地跺脚取暖，时不时地从大衣里伸出脑袋，向东面张望，期望能赶上最后一班途经小坝到达固原的长途车， <br> 天冷得要命，等了足足半个小时，没有看到一辆车，有的只是去中宁、中卫方向的！<br> <br> 或许是售票员大姐见我浑身发抖，生怕我克制不住昏倒在车站门口，特意跑过来送温暖，当我告诉她我要去固原，她立刻坚定地告诉我，今天下雪，最后一班车已经过去了，让我第二天早晨7点再来！ <br> 听闻此言，我差点当场休克，我答应女朋友今天一定会到固原看她，赶上这倒霉天气，还有这要命的时间，我想起来一句话“船迟又遇打头浪，屋漏更遭连夜雨，苦瓜地里种黄连”怎一个“苦”字了得<br> <br> 想起每次答应女朋友的事都没有实现，今天还就豁出去了，咬咬牙，破费一下打车去，找了一辆出租，一听去固原，车主连忙摆手，人家给多少钱都不去，那么远的地方，谁愿意跑单程，这大过节的，再要出点事，局势就不是我们能想象的了，我不甘心，又找了一辆，这位的哥倒是爽快，愿意去，张口要1000块，妈的，他爽快我可不爽快！<br> <br> 正在犹豫间，看到一辆奔中宁去的长途车，一刹那间，我做了决定，到了中宁再说，一点一点往前赶，我还就不信，活生生一个大男人就到不了固原？<br>车上人满为患，根本没我的座，售票员从底座下拉出来一个小板凳，无奈，到中宁70多公里，中午刚下火车，是该坐下歇歇，尽管个子大坐在小板凳上有点憋屈，还时不时给下车的人起立让道，但是一想到车总是往南开，便不在乎这些了！<br> <br> 客车经过青铜峡广武，翻过一个山头进入中宁县渠口农场境域，我悠然地打量着沿途的风光，自从京藏高速开通以来，很多以前绕道中宁去往南部山区的车辆大都走高速，109国道车辆稀疏，沿途乡村虽然透着节日的气息，却依旧遮不住背地里的荒凉，97年的时候，这条道上行驶的客货车川流不息，现在难免有日况渐下的痛楚，寒冬季节，什么都看不到，除了窗外飞逝而过的白杨树和湖泊中随风摇摆的芦苇，往日瓜果飘香的渠口农场越发萧条，路边时不时冒过堆成小山模样的水果包装箱，橘子、苹果、梨都被用大红的纸箱包装的严严实实，现今的过年都兴送这个！简单方便<br> <br> 想当年国营农场职工搞集体农庄模式，月月发工资，年年分红，比起普通老百姓高一个门槛，现在，大部分土地都包产到户，能者多劳，农场与普通农村已经没有什么太大的区别，宁夏的农场数目多，当年同一档次的农场在市场改革中渐渐有了差距，很多农场开始尝试转型，向企业方面发展，以前的农场除了种地，还时不时办些小厂，酿醋、生产暖瓶、打铁、手工制作什么的，现在这些小企业不是停产就是时干时歇。<br> <br> 当然也有部分农场开始了大胆转型，在这方面，尤为突出的是青铜峡的连湖农场和永宁县的玉泉营农场，前者以酿酒享誉区内外，“连湖二锅头”的广告随处可见，后者以种葡萄酿酒为主，其“西夏王葡萄酒”知名度也是渐响，隔三岔五还弄出个“葡萄节”或是展销会什么的！银川的平吉堡农场养牛乳业也是风风火火，相比而言，黄羊滩、渠口、长山头等当年气势非凡的老牌农场却逊色了去<br> 没有很好地探索市场，没有抓住农场改制的机遇，没有适时打造自己的品牌战略，这有着人为因素也有着自然因素，当国家粮库已经粮满为患、满大街的外地水果泛滥、以种果为主的灵武农场，青铜峡树新林场等种不如收，面对现实，我们的农场只能低头叹息，现在的农场职工生活竟然不如普通农村村民，这与其一贯养尊处优、不思进取难以放下架子也不无牵连！<br> <br> 是的，交通好了，外面的东西纷纷涌入，中小企业难免受到挤压，我突然想到了东北长春，满大街的出租车大多数都是其位于长春的中国一汽出产的捷达轿车！<br> 相比而言我们的宁夏对于区内企业品牌又有怎样的保护意识？以前家乡人常抽吴忠卷烟厂的“乒台、金驼”，现在大都改抽红塔集团的“国宾”，当自己的地域特色渐渐被抹煞的时刻，痛尝苦味的也只能是我们自己了！<br> <br> 农场改制中也出现了一些投机分子，倒卖农场设施，将一些企业改头换面，将集体的东西倒腾到自己手中，趁机发起了国难财，这就导致一小部分农场人富了起来，更多的人走向了贫穷！<br> <br> 有些农场还有着当年上山下乡知青的留队行列，辛辛苦苦为了一句话，为了一个召唤来到了这遥远的地方，他们有的走了，有的留下了，那是真正被命运愚弄的一代。。。。。。。。<br> <br> 国营农场，一个时代就那么轻轻离它们远去，带给世人的却是更多的回味。。。。。。。。。。
<TABLE width="90%" border=0><TR><TD width="100%"><br>我们再回过头来看地图，我们又会有新的发现，宁夏境内有两处非常显眼的交通要塞：一个位于青铜峡市的叶盛镇，一个是位于中宁县的石空镇，这两处地理非常重要！<br> <br> 从宁北方向驶来的车辆在叶盛被分为两股，一股向南奔青铜峡、中宁方向去，另一股借势向灵武、吴忠、盐池方面东去<br> <br> 南下的道路又会在中宁石空镇被继续分散，向东可达同心、固原，向西可至中卫、甘肃武威兰州一带！<br> <br> 同为交通要道的叶盛论发展远不及中宁石空，即使有着良好的交通，集市规模先说不及吴忠的金积镇，即使比起西吉县的单家集、固原的三、七营也是大汗淋漓，喘息不止，这不得不让我们思考，成也交通败也交通的道理。<br> <br> 三岔路口迎接的难道就是过往车辆远去的灰尘？交通的顺畅，远远缩短了时间上的行程，一踩油门到了附近的县城，有谁会懒得刹车熄火，到旁边的集镇去吃碗拉面？往日汽车修理铺一眼望不到头，现在关门的关门，改行的改行，这就是可怕的现实！不由得你不去接受！<br>下午17：30左右，客车飞速行驶后，到达了中宁石空，石空是个很有名的地方，这确确实实是因为它的地理位置特殊！<br> <br> 石空比我97年所看到的情况有很大发展，虽然只是一个镇，但规模比起同心县城也毫不逊色，一排排楼房拔地而起，虽然有些陈旧，街道也过于寒碜，但是人气却很旺，这里不仅仅是公路交通要道，也是铁路途经之地，西面靠山，石空火车站近在咫尺！<br> <br> 让人奇怪的是当年的石空火车站现在被改名为中宁火车站，其中的前因后果我是无法去揣测的，或许是为了提高中宁县的知名度吧！如果是的话，那么早干嘛去了？<br> <br> 离此东去越过中宁黄河大桥5公里就是中宁县城，中宁县城显得比较零乱，北部或许是新开发的地带，虽然建筑都很新，很洋气，不过看上去却很萧瑟，最先看到的是落成时间不长的中宁法院，无论哪个地方，最宏伟的建筑都是公、检、法及其政府部门的府邸了，可能是全国都是这个样子，至于翘着二郎腿，坐在在这些高档建筑里喝茶看报纸的人民公仆到底都为老百姓干了哪些实事，咱就不操这个心了，没事抓个小偷、捉个赌局，顺便再拎回来一窝打架闹事的小混混也算是大功一件，贪污腐败究竟挖出了多少？想必普通老百姓都没人敢指望他们了！<br> <br> 中宁县城总体还是不错的，假设一下，如果将中宁县城放在石空会是个什么样子，在这方面具有可比性的是青铜峡的小坝镇，在很多年前就抓住了这个机会，借助途经市区的109国道狠捞了一把。<br> 中宁有点错失良机的痛楚！<br> <br> 中卫设地级市是众望所归，下辖中宁、海原二县，如果，再假设一下，将中宁设为地级市，下辖中卫、海原、同心，这在地理上是很规则的，作为咽喉，能起到很好的辐射作用，但是它却没有担当起这个重任！<br> <br> 相比于中宁，中卫不仅赶上了良好的发展机遇，更有着毗邻市区的火车站，政府也一再垂青，高速公路修到了家门口，更把中宝、包兰铁路的交汇点放在了这里，有时候我都想不通，为什么从西安开往银川的火车在入境中宁的时候还要往西开去中卫，而不是往北经石空一路顺畅北下银川？火车开到中卫，又倒退着回到石空，这一进一退，两小时的路程就被耽误了？我想走过这条线路的人都会熟悉这个情况！<br> <br> 起始阶段，政府就高度重视中卫，一切都为了中卫着想，根本没有怎么重视中宁，遥想80年代，中卫还没有黄河大桥，去往中卫南部的车辆还得中途上轮船摆渡过去！当然，中卫是通往甘肃的交通要道，这是不容易忽略的事实！<br> <br> 从一开始，政府似乎对中宁就是一个不公正的待遇，开头是错，只好一错到底了！<br> <br> 随着西部大开发的热火朝天，中卫借力助长，扶摇直上，而中宁却只能眼瞅着着邻居大鱼大肉的幸福，自己只能强咽嘴角的哈拉子了！原先和中卫是兄弟，现在成了boy，我想中宁人的心中是有着埋怨的！<br> <br> 小富即安，中宁！你始终是我心中的一块热土！祝愿你能捕捉更多的机遇，日渐强盛，早日进入县级市的行列。<br></TD></TR></TABLE>
[此贴子已经被作者于2005-6-25 9:58:15编辑过]
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