本帖最后由 缺陷 于 2009-7-27 16:53 编辑
传统销售旺季“金九银十”的临近让厂商加快了新车投放的步伐。8月依然有超过十款新车上市，上周我们为网友盘点了8月即将上的6款全新车型，这些车型都将在国内市场首次亮相。而今天我们要点评的是8月将要上市的改款或者换代车型，它们都不是新面孔，但同样新意十足。
8月份新车买什么？细分本月6辆火爆车型
8月全新亮相的新车型一共有五款，分别是海马M2、东风本田思铂睿、哈弗M1、斯柯达昊锐、帝豪EC718，下面就让我们一起来盘点另外6款即将上市的改款或者换代车型。
车型一：国产青年莲花竞速
预计价格区间：最低10万元左右
青年莲花竞速于2008年进入国内市场，尽管冠以莲花的光环，但这款车型的销量却一直不尽如人意。莲花品牌被马来西亚宝腾收购后，其品牌认可度也受到了较大的影响。另外作为进口车型，竞速却没有表现出进口车型应有的高品质，在做工上甚至于国产车型都有一定的差距，而且进口车型价格很难得到控制，这也是青年汽车决定国产这款车型原因。
国产青年莲花竞速
竞速是青年集团与莲花工程联合推出的首款轿跑车，青年与莲花工程签订了为期10年的技术合作协议，双方共同开发新产品在中国销售。
国产青年莲花竞速
据厂商介绍，国产竞速在产品品质与设计上都有了很大的改进。外观上，将前格栅从V型改为U型，显得更加大气；豪华型增加了大包围和运动尾翼，与车顶拱桥力学线条与高导流边裙有机结合，外形更具冲击力。
国产竞速内饰做工将有很大的提升
内饰上，进口竞速做工不佳的现象将得到改进，国产竞速在内饰的选材和工艺上都有所进步，内饰更加美观细腻，另外内饰颜色、门板、中控台及座椅材质上都有所改变，使整体感觉更加精美细腻。另外配置上还增加了MP3接口、前后杯托、后备厢电控开启、闭锁自动升窗功能装置等，增加了驾乘的舒适性。
竞速搭载1.6L由莲花打造的发动机
国产竞速依然搭载出自英国莲花工程打造的1.6L发动机，最高功率可达到80KW，最大扭矩可达到149N·M。而且国产竞速进一步强化了其在操控上的优势，在莲花的优势底盘系统上，车身重量接近前后50：50的重力分配比，与宝马车型的设计非常相似。
竞速将莲花设计作为卖点
新车看点：竞速主要的优势在于其出色的操控性能，而只有兼顾实用性的运动化车型在国内才有市场，国产竞速强化了其实用性，并且国产后出色的性价比也将成为竞速的一大亮点。
车型二：一汽大众1.4TSI速腾
预计售价区间：15-17万元
速腾出自大众先进的PQ35平台，操控与安全性能上都体现出全新平台的先进技术。而动力却一直是速腾的短板，此前先后推出的1.8T、2.0L、1.6L动力上都没有很好的表现，1.8TSI冠军版动力出色、但售价过高难成主力。1.4TSI车型的推出将彻底改变速腾在动力上面临的尴尬。
速腾1.4TSI
速腾1.4TSI亮相上海车展
用1.4TSI发动机取代陈旧的2.0L自然吸气动力是大众在接下来一年内的重要计划。而速腾1.4TSI车型的推出则是这个计划的第一步。1.4TSI发动机最大功率96kw/5000rpm，而220N·M的最大扭矩可以在1750-3500rpm的转速范围内保持持续输出。而速腾2.0L发动机的最大功率为85kw/5200rpm，最大扭矩为170n·m/4000rpm，均落后于1.4TSI。
速腾1.4TSI内饰几乎没有改变
速腾1.4TSI外观上与现款车型基本保持一致，只是增加了行李箱盖饰条，侧门窗镀铬亮条以及门槛迎宾踏板饰条这几项小装饰。内饰上也没有太多的改变，不过真皮座椅和真皮方向盘被划入选装配置范围内。另外新车型的后轮距增加了10mm，后排的横向空间会有一定的改善。
速腾1.4TSI 搭载的发动机舱
而配置上，速腾1.4TSI豪华版配备了前座椅侧气囊，增加了只有2.0排量车型上有的定速巡航，双区自动空调。而倒车雷达、电子稳定系统均属于标准配备，除此之外多功能智能组合仪表以及行车电脑也将配备在这款车上。
速腾1.4TSI所搭载的7速DSG
编辑点评：速腾2.0L车型目前售价为15.78-16.98万元，如果1.4TSI车型能维持这个价格将有很强的竞争力。通过前期的宣传，国内消费者对TSI+DSG的动力组合已经到了顶礼膜拜的地步。但根据不可靠消息称，此款车型的上市可能再次跳票，而最终的下线时间如果不在8月份便会直接在10月份与高尔夫6一同下线。
车型三：北京现代moInca名驭
预计售价区间：12-14万元
moInca名驭并不是一款全新的车型，而是北京现代索纳塔的改款车型。在自主研发逐步成为趋势的今天，这款车型正是由北京现代倾力打造。“moInca” 取自英文单词“Mogul”(贵族、大人物)和“Inca”(印加帝国贵族的车)的连写，这样的命名体现了北京现代对这款中高级车型寄予厚望。
moInca名驭前脸设计很大气时尚
moInca名驭外观一改老款索纳塔车型的老气，更加符合当下流行的设计趋势，整体感觉更加大气、沉稳。而尾部的调整也使在整体上更加协调。在内部设计上，深色桃木材质的采用和明暗对比的内饰风格更加偏向于家用车型的设计。moInca名驭配备了更大的16寸轮毂，此前索纳塔的15寸轮毂已经显得有些落伍。
moInca名驭轴距不是很出色
尺寸上moInca名驭的长宽高分别为4772×1820×1440mm，轴距为2700mm，这个尺寸对于一款中级车型显然不够优秀。moInca名驭保留了老款车型的2.0L双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率与扭矩依然维持在101KW和180N·M。
moInca名驭尾部有老款索纳塔的影子
悬挂上，moInca名驭也没有做任何改动，依然使用前双叉臂和后多连杆的组合。而继续匹配4速自动变速箱暗示这依然是一款定位低端的中级车型。
moInca名驭不够温馨
从已经曝光的配置来看，moInca名驭采用前后盘式制动，双安全气囊、ABS+EBD、智能倒车雷达等等。舒适型配置包括电动车窗，手动空调，高级6扬声器CD音响，真皮座椅以及天窗等。
新车看点：本土化设计使得这款车型更加贴近国内消费者的需求，特别是在外观与内饰的设计上，不过moInca名驭的改变还不够彻底，如果能够加长轴距和换装更先进的5挡自动变速箱将更具竞争力。
车型四：一汽奥迪A4L 1.8TSI
预计售价区间：最低26万元起
奥迪A4L是今年中高级车市场上最炙手可热的车型，其惊艳的外观设计和出色的空间表现让其竞争力得到显著提升。而即将推出的1.8TSI车型将进一步巩固其在性价比上的优势，同时对现售高端B级车也将制造很大的压力。
奥迪A4L 1.8TSI
奥迪A4L1.8TSI在刚刚过去的长春上首次亮相，从展车来看，外观与其他版本的车型没有太大的区别，同样具备14颗LED灯横向排列组成的“飞翼”日行灯。不过令人不解的是作为低配版本的1.8TSI车型居然采用了LED尾灯设计，而这项配置在更高的2.0T与3.2L车型上都没有装备。同时由于是入门级车型，1.8TSI车型只采用了16寸轮毂。
奥迪A4L 1.8TSI漂亮的前脸
奥迪A4L最大的亮点在于其搭载的1.8TSI发动机，作为入门级车型，这款发动机的动力输出却并不算弱。最大功率118KW/4500-6200rpm，最大扭矩250N·M/1500-4500rpm。这款动力同样在迈腾上使用，不过A4L无论是高速还是低速的情况下都能获得更好的加速性能。
奥迪A4L 1.8TSI采用LED尾灯设计
奥迪A4L 1.8TSI将匹配multitronic无级/手动一体变速箱，另外还有舒适、自动和运动三种模式可以选择。50：50的前后重量分配也让奥迪A4L操控上有更好的表现。
奥迪A4L 1.8TSI将采用小尺寸轮毂
奥迪A4L 1.8TSI内饰设计不会有变化
新车看点：搭载2.0L自然吸气动力的宝马318进取型售价28.3万元，而动力更加强劲的奥迪A4L售价很可能下探至26万元，再加上A4L可以媲美豪华车的空间和外观设计，奥迪A4L 1.8TSI必然是下月最值得期待的新车。
车型五：现代新雅科仕
预计售价：最低50万元左右
雅科仕这款车型对很多国内的消费者来说可能并不是很熟悉，国内保有量过小让民众很在大街上难一睹其芳颜。不过这款车型在韩国可是大名鼎，它是韩国最顶级的车型。现代汽车集团会长郑梦九、韩国国务院总理韩承洙以及1000多名社会各界人士都出席了新一代雅科仕的发布会。
新雅科仕
新一代雅科仕是现代汽车在其后驱平台上开发的大型豪华轿车，车身长宽高为5160mm、1900mm、1495mm，轴距达到3045mm，进口中国的雅科仕属于加长款，车长将比韩国已经发布的版本加长300mm。新雅科仕采用了多幅铝合金轮毂，搭载245/50 R18的高品质韩泰轮胎，充分的考虑到了车辆的运动性和舒适性。
新雅科仕是韩国顶级车型
新雅科仕将搭载3.8L V6以及动力更加强劲的4.8L V8发动机，最大输出功率分别达到216KW和273KW，而与之匹配的是德国ZF生产的6速自动变速箱。该变速器采用了低粘性、无需更换的润滑油，从而无需额外的检测及更换，可半永久性地进行使用。
新雅科仕进入国内市场的为加长版本
新雅科仕豪华内饰是一大亮点
新款雅科仕采用了多项先进的安全配置，如预警安全带系统，该系统可提前判断危险情况，并通过安全带提供身体感触上的警告；车道偏航提醒系统可在车辆偏离车道时发出危险警告；而泊车智能引导系统通过判断方向盘的可行操作，标示出理想的车辆行驶路线，为停车提供便利。
新雅科仕大尺寸轮毂
新车看点：不可否认韩国汽车工业在近年来取得的杰出成就，而新雅科仕正是韩系车的集大成者。尽管这款车型还难以像厂商所说的与宝马7系、雷克萨斯LS系列等顶级轿车正面竞争，但通过这款新车感受一下韩国最顶级的汽车技术也是很不错的体验。
车型六：广州本田新奥德赛
预计售价区间：21-27万元
如果要问国内市场上哪款PMV车型更加轿车化，那非奥德赛莫属了。奥德赛低矮流线型的外观设计和舒适温馨的内饰设计都像一款加长版的两厢轿车。 目前国内在售的老款奥德赛为第三代奥德赛车型，第四代车型已经于去年10月在日本发布，而即将国产的正是第四代奥德赛车型。
广州本田新奥德赛前脸采用了本田新的家族式设计
尽管为新一代车型，但全新奥德赛的外观设计还保留了很多老款车型的设计。子弹头式的车身设计和低矮的车身都与老款车型非常相似。现款奥德赛长宽高为4765mm/1800mm/1582mm，轴距均为2830mm。与第三代车型相比，新款车型轴距及宽度未变，车长增加35mm，车高降低37mm，整车在空间上比老款略为宽敞。
广州本田新奥德赛侧面与老款很相似
新车采用了本田很多最新的设计元素，家族式六角进气格栅给人很强的视觉冲击，大灯设计更加小型化，但更显锋芒。内饰方面09款奥德赛也做了较大的改进，单仪表盘设计也很有科技感。
广州本田新奥德赛车身更低
广州本田新奥德赛
第四代奥德赛更像是一款改款车型，动力与底盘上都保留了老款的设计。2.4升i-VTEC发动机依旧与雅阁共享，不过经过重新调校后最大功率达到了173hp/6000rpm，峰值扭矩222N·m/4300rpm，与老款发动机相比有不小的提高。
新奥德赛将继续搭载2.4L I-VTEC动力
新车看点：新奥德赛明显更趋轿车化，在GL8和大捷龙等车型进军商务MPV市场时，新奥德赛更加偏向私人兼顾商务和休闲多功能用车市场。从定位上与前者区分开来，同时也在细分市场上赢得更多份额。
总结：速腾1.4TSI和奥迪A4L 1.8TSI是8月新车最大的两个看点，尽管其变化都只体现在动力上，但对于这款两款车型来说意义却非常重大。1.4TSI发动机将一改速腾在动力上的不足，同时这也是大众在国内的首款采用1.4TSI+7速DSG的车型。而奥迪A4L 1.8TSI将再次降低豪华品牌车型的门槛，对高端B级车市场将产生很大的震动。 |
