Aprilia（阿普里亚） 是世界知名的意大利摩托车品牌，1962年诞生于的意大利威尼斯。诞生之初已生产自行车起步，于1975年正始开始生产摩托车，2000年意大利两家著名摩托车厂Laverda和Moto Guzzi加盟Aprilia，4年后Aprilia阿普里亚并入欧洲最大摩托车集团Piaggio。
艾普瑞利亚历史
在意大利，每当有人提到，在其15341威尼斯省城乡居民的Noale小镇，人们不由自主地想到艾普瑞利亚。
艾普瑞利亚一直是比亚乔集团的一部分（由主席兼董事总经理罗伯特Colaninno为首）自2004年底以来。 比亚乔集团的战略目标的Aprilia是加强该公司作为摩托车和踏板车市场的领先地位，并作为欧洲唯一的'全系列的两轮车制造商从50到1000毫升。 该品牌标识的Aprilia将果断地增强了研发和生产中心在Noale和Scorzè的进一步发展。
Aprilia和地方之间的联系可以追溯到面积的时期后，立即第二次大战后阿尔贝托Beggio开幕Noale他的自行车厂。 这同一种植物通过下Alb****o的儿子伊万诺Beggio在1968年的控制权。 艾普瑞利亚然后进入摩托车市场，并推出其第一个'自行车'，一个金黄色，蓝色五十CC车型。 艾普瑞利亚的第一个产品是科利柏和丹妮拉轻便摩托车，但建立的模型，这个品牌的声誉是1970年的50毫升Scarabeo motocrosser。
通过在国家一级的比赛竞争的梦想刺激，艾普瑞利亚培养，特别是在一般和真正的越野摩托车型号摩托车的激情。
艾普瑞利亚的第一台机器中引入了竞争越野赛1974年被委托给莫里吉奥Sgarzani，谁骑在军校学员类。 次年，1975年，看到了真正的成功与希望的赛车第一个艾普瑞利亚介绍。 第一个冠军在1977年来到了意大利摩托车越野锦标赛的125和250类。 然后在1978年，完成了两场比赛Alborghetti第三位和第六整体放置在世界摩托车越野锦标赛的季节 - 有史以来的最好成绩是意大利车手实现。 在此期间艾普瑞利亚的名誉蔓延。 出口市场也开始显示，在艾普瑞利亚摩托车的兴趣与日俱增。
八十年代初是一个危机时期的两轮车市场，但一般不为艾普瑞利亚。 该公司对新的想法活着，注定要产生许多设计赢得了国际声誉。
进入1985年看到艾普瑞利亚摩托车。 艾普瑞利亚赛车被证明是一个伟大的天才幼儿园。 最近许多世界冠军的贸易学会骑艾普瑞利亚，包括像比亚吉，卡比罗西，Gramigni，Locatelli的，坂田，罗西，Poggiali和罗伦佐的名字。
在九十年代的Aprilia作出了进入市场的决定性的城市交通项目。 这里也创造性和信心，打破惯例被证明成功的关键。 艾普瑞利亚摩托车的设计一向大胆从阿米科，第一个全塑料滑板车在1990年推出，到已经传奇Scarabeo。
今天，比亚乔集团的成员已作出艾普瑞利亚信心，开拓进取，在中量级和大自行车行业的发展情况，及重大投资已经在新的模式和设计完全由Aprilia和比亚乔集团在工业化引擎制成。
艾普瑞利亚摩托车的范围已经扩大，Scarabeo家庭扩展和更新（Scarabeo是现在广泛的发动机可供选择，从50至500毫升，是由像其他成功模式的Sportcity补充）。 这些事态发展一直伴随着先进的技术，风格和创新，如抖抖750，在世界上最早生产与乘坐由线电子式油门自行车，便携摩托车车型的推出，以及法力850，第一个自行车夸一个革命性全电子自动变速箱。 在越野场景艾普瑞利亚的赛车成功的开始，艾普瑞利亚的新的高性能450和550 V双胞胎已经开始了一场革命。
在2008年2月22日，艾普瑞利亚推出了RSV4'种族机'。 随着4缸，一个1000毫升和200马力的赛车版位移，新的自行车标志着艾普瑞利亚回归在2009年世界超级摩托车锦标赛。 该RSV4将于商业在2008年年底之前。
该RSV4到来证实艾普瑞利亚的决心，在最高水平的竞争。 出色的工作在Noale赛车部所做的基础，使艾普瑞利亚收集与艾普瑞利亚自行车和车手赢得了2007年世界摩托车锦标赛的125和250类的另外两个冠军头衔，并考虑到了四四度夺冠就像在2006年。
艾普瑞利亚现已积累了世界冠军头衔45个，其中包括世界摩托车锦标赛共有38个。
|
