ABEC与Skate Rated(滑板分级)

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本帖最后由 °◆`Silence 于 2009-5-4 11:12 编辑

此文来源是Bones自己网站,所以多少可能带有一定的夸张成分。但是对于ABEC的介绍应该还是比较准确的,不然估计就要被告上法庭了。大家选购轴承是还是要理智,这只是参考。

ABEC与Skate Rated(滑板分级)?
原文作者George A. Powell
翻译:xly747

我们经常会被问到“你们的轴承是ABEC多少的?”我们的答案是“Bones的轴承是用Skate Rated(滑板分级)?而不是ABEC来分级的。”

Bones轴承自从1983年开发以来,已经成为业内的领导者和职业滑板选手的最爱,在过去的18年中(看来这篇文章是2001年写的,现在有23年了),Bones Swiss已经因为他们的出众的速度品质和耐久性成为了一段传奇。即使Bones Swiss是在滑板圈内顶尖的轴承品牌,我们不在我们的产品上使用ABEC分级。我们不这么做有一个很好的理由。。。谢谢你问我们的这个问题。

ABEC分级系统已经有35年的历史了(到现在话就是40年了),ABEC协会(Annular Bearing Engineers Committee/环形轴承工程协会)存在的目的不是为了检测每一个轴承生产厂家的轴承并对他们的好坏做出评价,而是建立一套尺寸、公差、几何学和噪音的标准来试图协助轴承的生产厂家和生产过程中的使用者,来比较和选择合适的轴承。但是,轴承都是在不同的方法和环境下使用的,轴承应该更具不同的用途(比如滑板)而重新设计或者量身定做。ABEC分级不是设计用来衡量轴承在例如滑板上这样的特殊环境下使用时的表现,因此不能在这种情况下作为选择轴承唯一标准。它只是一个轴承设计者在适当的情况下可以使用的衡量工具。

ABEC分级系统包括1、3、5、7和9几个等级。等级越高,准许的公差就越小,使轴承变的更紧密。高精度和小的公差在对于需要在高速环境下使用的轴承很重要,就比如需要在20到30,000RPM(转数每分钟)下工作的高速刳刨机。在这种条件下,一个ABEC7或9的轴承可能会合适。不过一块带有54mm大小轮子的滑板,要是轮子的转述达到20,000RPM,那能够以127MPH(204.38公里每小时)的运行了。既然现实中所有的滑板的滑行都是在30MPH(48.29公里每小时)以下的速度进行的,实际上你滑板轴承能够达到的最高转速也就4700RPM左右,而你90%的滑行可能都在2000RPM下进行。可见,在滑板的滑行速度下不需要非常高的精度。

ABEC标准控制的尺寸和公差包括,滑道的尺寸和宽度、运行表面的形状和平滑度。ABEC系统不考虑来自侧面受力、抗撞击性、材料选择和等级、润滑是否得当、滚珠固定方法、滚珠的等级、滚珠和滑道中间的距离、安装要求、保养和清洗的需求。所有这些轴承设计要求都对你滑板轴承的表现将产生很重要的影响,不过ABEC分级可不管这套。

从我们的测试和18年(23年)的滑板轴承设计经验,我们知道在两个被ABEC分为同样等级的轴承表现却可能有巨大的区别。确实,我们在很多案例中发现,一些高ABEC等级的轴承在轮子里的表现反而没有低ABEC等级的轴承表现好。所以,更具ABEC分级来选择轴承可能会让滑手和卖家在选择轴承好坏的时候做出错误的选择。这就是我们根本不使用ABEC分级系统的原因。基本上来说,ABEC分级不适合作为选择滑板轴承的主要决定因素。

用另一个方法解释这个问题,为滑板选择一个ABEC7或9的轴承,就好比因为印地赛车的高速和高精密度而选了一辆印地赛车参加“Baja 500”拉力赛。不是说印地赛车不是好车,只是它不是设计用来在拉力赛中使用的,并会很快因为悬吊损坏和引擎被泥土覆盖而瘫痪。

Bones轴承在表现上超出所有轴承,就是因为我们用滑板分级对Bones Swiss? 和 Bones REDS?进行了设计,而不是只选择了ABEC分级的工业轴承然后设计了一个塑料罩套上去。Bones轴承完全为了滑板而重新设计并按照Bones的标准包括滑板分级的组成部件、润滑剂、公差和空隙。

Bones的组成部件的设计和测试都是为了使它能够经受住高空落地的撞击、转弯时的侧面受力、何滑行环境的进灰情况。这样做的结果就是,Bones比其他的轴承速度更快,寿命更长。如果只用ABEC分级来衡量Bones那就会忽视所有我们在设计上对Bones轴承的改进和Bones轴承和普通ABEC轴承在表现上的区别。既然没有一个合适的ABEC分级能反映出Bones轴承出众的品质,我们便给了他们我们自己分级,Skate Rating滑板分级,让你知道Bones是特殊并且是专门为像你这样的滑手制造的,不是给机车。

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